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成都人爱上“以旧换新” 二手车如火如荼
来源:  作者:本站

9月,蓉城车市各大品牌车商都取得了不错的销售业绩,记者了解到,新车销售的一成左右来自二手车置换业务。据悉,成都本地的品牌二手车置换新车业务如今正呈现如火如荼之势,不仅直接带动了新车的销售,也大大活跃了二手车市场。

【现象】二手车置换拉动新车销量

“9月份,收车的比卖车的多,主要是二手车置换新车明显增多。”港宏二手车总监助理许琳告诉记者。据悉,港宏二手车9月份的二手车交易量较以往增长了五到六成,其中,二手车置换新车业务就占二手车交易总量的80%。据了解,成都各大品牌二手车商的二手车置换业务在9月份都有显著增长,申蓉的二手车置换占二手车交易量的70%,三和二手车、西星二手车置换新车的增长也很明显,约占二手车业务量的20%左右。

四川省二手车流通协会会长敖劳英告诉记者,商家开展二手车置换新车业务的初衷,就是为了带动新车的销售,从各大品牌车商的销售业绩来看,效果也很好。据介绍,港宏、三和、申蓉等新车的销量的10%左右来自二手车置换业务。建国二手车经理辜玉超告诉记者,建国二手车置换带动了新车销售占新车销量总数的8%左右。

据西星二手车经理钟煦哮介绍,最开始的二手车置换范围很窄,可置换的车型单一,比如西星二手车置换仅限于以旧奥拓置换新奥拓。“渐渐地,可置换的新车种类越来越多,包括雨燕、羚羊等车型,后来又扩大到进口铃木等车型,到了现在,随着与其他车商开展协议合作,还可以置换其他品牌的新车。”

【原因】换车周期大大缩短

据了解,在我国,从2003年前后私车消费井喷到现在,已经是四五年的时间,加上新车开发和上市节奏加快,让越来越多的有车者有了更多的选择,换车周期大大缩短,“一般3年左右就开始换车了。”业内人士分析指出,随着消费水平的逐步提高,以及换车频率的不断加快,都大大促进了二手车置换新车业务的增加。

以旧换新优惠增多

“以前,置换业务没有引起车商的高度重视,用来置换新车的旧车评估价往往要低于二手车交易市场,现在,我们适时调整了收车价格,同时,消费者置换获得的新车仍然可以享受单纯购买新车所享受的优惠。”许琳告诉记者,港宏二手车不仅以更高的价格收购旧车,而且以更低的价格同时售出新车,让利幅度的加大直接刺激了二手车置换新车的增加。

手续简便4S店售后有保障

由于受新车竞争的加剧,以及二手车市场正处于爬坡阶段等现状影响,各品牌车商以及厂家都加大了对二手车置换的重视程度。据了解,为了吸引消费者,众多厂商都尽量简化二手车置换过程,一站式的服务既保证了服务的规范性、又有一定的质量保证。“品牌4S店的交易比较放心。”一位刚刚用乐骋置换了新车科帕奇的消费者表示,“同品牌置换在4S店是最有售后保证的,而且整个交易过程也很简单,免去了卖旧车时要自己办理如二手车过户等一系列手续的麻烦。”
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