欢迎光临广州二手车网
关于我们 | 加入收藏夹 | English
当前位置:主页>购车常识>
汽车保值率之“孰高孰低”
来源:  作者:本站

1、出身于“豪门大户”

“豪门大户”,需要有极高的品牌知名度和价值,还要代表国际上最前沿的汽车制造水平,还要有可观的产销量。这几个条件很重要,缺一不可。例如,广州丰田凯美瑞,虽建厂时间不长,但需求量很大,出现在供不应求局面,加价买之者大有人在,为什么?——品牌知名度高,品牌的价值高,市场认可程度高。谁让丰田是国际知名的汽车品牌,豪门的实力和影响力可见一斑。这样的车型,自一出生,就注定其身价不菲。

出身豪门也并非声名显赫。如荣威750,尽人皆知它就是“ROVER75”,由于个中原因,没有贴上ROVER的车标。但“ROVER”品牌在人们的记忆中是辉煌的,代表了汽车的发展历史,有着特殊的意义,品牌的价值甚至超过丰田。但在国内的业务、商务、行政级别轿车选用中却比较特殊,不仅不同级别有不同待遇,对车型也有明确要求,所以这一市场中,“敢为天下先者”寥寥,标新立异可能会遭到口诛笔伐。虽然荣威的各方面性能超过凯美瑞,但就保值率而言,暂时无法与凯美瑞相提并论。那么鉴于此,即使真的贴上了“ROVER”的车标,知名度、市场认可程度又能提高多少。

2、低价车保值率有高有低。

国内轿车市场兴起了小排量低价潮流。目前最低在2.5-3.0万元区间。例如夏利、奥拓、QQ3、吉利、江南奥拓等品牌。在旧车市场有这样一个规律“越便宜的车保值率越高”,的确,夏利、奥拓就是如此。说他们保值率高,从另外一个角度理解,就是“赔钱少”。3万元买一辆夏利,一年后再卖,行情可以到2.6万元,算上3000多元购置税,也就赔了8000元左右,那么对于绝大多数车主都是可以接受的。即使2002年(登记5年)的夏利7101,收购行情仍然可以到2万元,可见其赔钱确实少保值率自然就高。

但对于吉利、江南奥拓等,就没有这么幸运,如果同样是登记5年的吉利豪情,收购行情也仅仅1.5万元。原因包括厂家的实力和影响力,这一点,吉利是无法和夏利相比的。更重要的,还有技术质量的差距和产品的成熟度,夏利无疑占有巨大优势。所以,便宜未必就是保值率高的代名词。

3、“牡丹”虽好,还要爱人喜欢。

新车型能否被市场接受,也决定了保值率的高低,正所谓“牡丹虽好,还要爱人喜欢”。东风雪铁龙推出了毕加索车型,车子的性能有口皆碑,但就是市场认可程度太低,也许是生产量不足使然,矣或是营销策略的不到位等诸多原因,但这都不足以说明问题,关键还是这样一种很个性化的车型,还不能被广大国内消费者所接受。汽车的设计体现了一种文化,文化的差异也左右着大家的消费取向。

还有吉利“美人豹”,有人戏言之为“没人抱”,试想,如果该女子真是具备了倾国倾城之美,又怎么可能没人去爱呢?她的确是中国第一辆跑车,但在国内对汽车产品的理解还比较初浅时,推出这样一款车,却是有些生不逢时,这是原因之一。其二就是其技术含量以及底盘的调教能力上,尚处不完善阶段,还很难满足大家对跑车的要求。或许是“世界上最便宜的跑车”,但便宜的跑车又应该是什么样呢?所以,美人豹的保值率是比较低的,
上一页12 下一页

免责声明:凡本站注明来源为xx所属媒体的作品,均转载自其它媒体转载目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责。