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旧车评估的实用方法
来源:  作者:本站

网上还介绍了“4321”及“54321”法等。这些方法目前都在广泛使用。54321法是按照车辆经济使用寿命30万公里为条件,将每段分为6万公里。例如,还是上述伊兰特,跑了6万公里,那么就是90000*(4 3 2 1/15)=60000元。也是比较准确的。

上述两种方法各有利弊,第一种方法运用最为普遍,不过随着国家拟取消强制报废年限,这一公式渐渐无法满足要求。毕竟其中“15年”这一关键条件要随着政策作古了。

2、评价:完全是技术环节的,比如将车辆上线检测,查底盘,测轴重等等,根据设备检测的结果,可以计算出维修、翻新所需投入的成本。但是在具体交易环节,很少有人对车进行“体检”,都是在经纪公司“眼看手模试试车”之后成交的。

上面公式中“调整系数”部分,就大有文章可做,学术界是按照汽车各重要总成分类,并分配权重,在对各总成进行评判,将各部分的检查结果加权,形成调整系数。如果分类项目更多更细致,那么结果就更有说服力,同时也更费时费力。目前一些单位将这个部分演化成近200项的检测项目,但其实践应用的价值并不大。因为“随行就市”依旧是旧车交易的硬道理。不过随着发展,一些人在进行旧车交易时,将车辆在权威的部门进行检测,有些品牌打出诚信旗号,对本品牌的二手车实行若干项目的检测。

“估价”是共性的,而“评价”是个性的,是一般和特殊的关系,“评价”是对“估价”的补充。评价以估价为基础。我们车主有时打电话询问收购价,得到大致的收购行情后,商家同时表示,“看看车再说”,或是“您在什么地方,我过去给您看看车”等。

其实,所有方法都需要经过实践检验,而且必须以实践相结合。旧车评估的方法,我觉得更多的是给人一种思路。真有一辆车摆在眼前,能不能发现问题,是一门科学,有经验的旧车商家一听声音就知道发动机曾经亏过水。检查车况要“望、闻、问、听”,做到这些非一朝一夕,是多年实践经验的积累。掌握上面的方法,对于打算进行车辆评估工作的人有一定帮助,是一块敲门砖。同时还需要对旧车市场有深入的了解,因为在实践中,旧车商家总不会拿着计算器去收车吧。


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