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怎样有效把握收车行情?
来源:  作者:本站

很多经济型轿车,配置中增加的电动窗、电动后视镜、中控锁防盗器、真皮座椅、气囊、倒车雷达、液力式转向助力、高级音响、可调方向盘等;这些配置都会使车辆有所增值,但幅度不会很大,例如,很多旧车经纪公司明确表示,电动窗、电动后视镜加1000元;中控锁防盗器加500;带ABS、双气囊的加3000;真皮座椅加1000;带天窗的加1500;

三、“基本型”和“豪华型”差5万,旧车也就差2万。
一些高档品牌车系中,会采用不同的发动机,而且配置更具科技含量,档次也更高,采用上面的加价方法显然不适合。旧车商家一般会根据发动机排量、性能,结合配置的高低确定收购价。
发动机方面,如通用君威,包含2.0L、2.5L、3.0L三种不同形式的发动机;伊兰特、凯越包括1.6L、1.8L等;本田雅阁分为2.0L、2.4L、3.0L三类等等。旧车商家会根据每个排量中,最低配置款确定收购基础价,再根据高配置车型具体情况适当增值。例如天籁2.3排量车系中,高低配置车型价位在22-26万元。在旧车收购方面,确定最低配置的收购价后,虽然高配置的贵4万元以上,但旧车方面的加价仅为1.5万元左右。君威3.0的高低价差为6万元,旧车收购的加价为2.5万元左右。所以,“豪华”受“基本”的制约,体现出的折旧率相对较高。
道理很好理解,如果按正常折旧率,使用一年的28万豪华君威,收购行情应为22万,这个价格和基本型的22.18万元的3.0L君威不相上下。如果让消费者选择,是买一辆3.0豪华的二手君威呢?还是买一辆崭新的3.0君威基本型能?我想,十有八九会选择新车。从商家角度看,如果按照22万价格收购,很难再转手,显然无法接受。用商家的话说:“要收就低着收,要么索性不要”。
例如不久前,一位奇瑞车主来市场卖车,车型2004年6月购买,采用TRITEC发动机(配置在宝马MINI上)、CVT无级变速器的旗云豪华型(根据旗云基本型当前新车价格,2004年的收购行情为5.6万元左右),2004年6月上牌的这辆豪华旗云,商家的报价为6.5万元,车主不接受,而商家的说法是“现在旗云最便宜的才6万多(基本型6.7万元,豪华款9.58万元)。”车主说:“我这款配置高,买时9万多呢”。商家进而解释说:“配置再高,车型、发动机、底盘都一样”。这个事例中,旗云高低配置车型价差约3万元,但收购价格增值仅为1万元左右。
上述三点简单介绍了旧车收购行情中的规律,希望能对车主卖车提供些许帮助。其实,卖车是件大事,行情规律也并非一程不变,所以车主还是应当广泛了解新车和旧车市场行情,有效的把握规律,真正做到“心中有数”。
本文还有很多车型没有涉及到,特别是新车已停产没有新车价格的车辆,例如,6缸切诺基、蓝鸟1-3代,老别克、以及那些驰骋多年的化油器轿车等等;还有使用多年的奔驰、宝马、尼桑公爵王、丰田皇冠、凌志等老牌高档进口车;同时还有近几年的高档进口车型等,这些车辆同样有自己的行情,笔者会在以后的文章中为大家介绍。
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