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交强险争议面临听证
来源:  作者:本站
  4月8日,北京的刘家辉律师公开在全国范围内征求车主授权委托,拟于本月向保监会提出“交强险保费听证申请”。

  至此,推行了9个月的《机动车交通事故责任强制保险条例》(以下简称交强险)正由赔付争议陷入了一场更大的风波,而风波的矛头直指保监会的监管模式。

  风波起因

  无责也要赔400元

  “别人撞我的车,交警判定对方全责,对方也给我修了车,但我却要赔他400元。”刘家辉对于交强险中的条款不能理解。

  刘家辉告诉记者,有相同遭遇的车主并不是少数,目前已经有车主向他所在的德润律师事务所发出委托。“我们打算在本月的23日或25日开一个全国机动车车主代表座谈会,广泛征集车主对于交强险的各方面意见,统一汇总后于26日正式向保监会提出保费听证申请。”

  争议焦点

  保费高赔率低

  “过去商三险,我的保费不到500元,现在缴纳交强险反而增加到了1050元。过去三者险保10万元,现在交强险只保6万元。”费率提高,保险金额下降成了消费者对交强险最大的质疑。

  中国社科院金融研究所研究员易宪容更是面对媒体直言:“交强险是否是用强制性制度的方式,给保险公司送上的一份大礼?”刘家辉认为,交强险让消费者承担了不该承担的责任,而且其保费却有很大的压缩空间。

  对此,华泰保险公司车险部资深人士周楷表示,目前在北京、上海这样的城市,重大交通事故的抢救费用、丧葬费用和死亡补偿金合并,都超过50万元。但由于交强险不设免赔,涵盖面虽宽但保额仍然较低。正是这种巨大的差额部分,使得车主仍需购买商三险作为补充。

  无责赔付有无道理

  据了解,交强险除保障人身伤亡外,还要保障受害人的财产损失,且实行“无过错赔偿”。在交强险中,财产损失赔偿限额2000元,而无责任的赔偿限额以20%计算为400元。

  刘家辉认为,交强险保费是道路交通事故社会救助基金的来源,这是不公正的,“等于让守法者为违法者买单,现在有那么多交通罚款,为什么不用这些钱补充救助基金?”

  根据有关法规,国家设立救助基金,在发生抢救费用超过强制保险责任限额、肇事机动车未参加强制保险,或肇事后逃逸等情况时,由救助基金先行垫付。刘家辉认为,如果能使交强险集中于对人的保障,减少对财产损失的赔偿,同时合理解决救助基金的来源问题,将会使其保费有大幅度下降。

  律师观点

  费率应由三方共审

  对于交强险业务来说,保监会要求保险公司做到“不盈不亏”,并要求实行分账管理。

  根据相关的规定,目前保险公司都是自行计算是否盈利,并没有专业的审计机构对其进行计算和审批。
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